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“一元公交”开跑烟台152条公交离别按里程分段计费_金赞娱乐博线上娱乐

2018年10月18日 浏览次数:99278设置

  2019年1月1日,烟台六区通例公交线路正式实验一元一票制,市区152条通例公交线路,岂论线路里程是非,是否空调车,搭车票价均为1元/人次。 一搭客兴奋地说:“对我们跨区上班族来说,是一项普惠利民的好行动,一年可省1500多元的交通出行费。 ”

  市民开心

  一年省下千余元车费

  1日上午,烟台火车站公交站点,市民孙莹正在等公交车。 孙莹先容,她家住牟平区,在芝罘区上班,天天需乘坐K61路公交上下班,“以前单趟票价是3元,一天下来就是6元,实验一元一票制之后,我用市民卡天天上下班只需要1.8元,一年能省1500元,这可不是一笔小数目。 金赞娱乐博线上娱乐 而且公交车在市区走公交专用道,利便快捷。 ”孙莹说。 金赞娱乐博线上娱乐

  曲女士家住莱山区,天天需要乘坐23路公交车前往开发区,“我乘坐23路单趟票价是4元,天天往返就是8元钱,实验一元公交后,往返只要2元钱,真是太开心了。 ”

  “您好,您多投了一块钱。 ”在17路公交车火车站北广场站点,驾驶员还没反映过来,一位搭客已经熟练地将2元硬币投到投币箱。 该搭客正疑惑时,驾驶员告诉她,从1月1日起,烟台市区公交车周全进入一元时代,投币一元就可以到烟台大学。 听后,搭客兴奋地说,“那太好了,以后省了车费,也不用为找零钱发愁了。 ”

  据悉,现在天下公交行业内,在主城区全线笼罩推行“一元公交”的都会,仅有广东省珠海市。 烟台市区实验一元一票制的有152条通例公交线路。

  司机专心

  少问千遍“去哪儿”

  实验一元公交,不仅给老黎民带来了切实的实惠,对公交司机来说也是一项“利好”。

  K61路公交驾驶员王钰猛说,实验一元公交前,K61路实验分段收费,全程票价是3.5元,搭客上车时,司机需要询问搭客的目的地,“一天光问‘您好,叨教去哪儿?’就得近千遍,分外增添事情强度不说,还容易引起一些搭客反感,造成司机与搭客的矛盾。 现在好了,我只需要放心开车,更好地保障搭客宁静到达目的地即可。 ”

  “虽然也就是两三块钱的小事,但对于老黎民来说,就是民心。 ”烟台公交团体总司理助理张春刚说,一元一票制实验初期可能有一个客流上升趋势,公交团体将做好相关预案,启用所有切合宁静尺度要求的车辆,从业职员全员上岗,科学调理摆设班次,保障宽大市民既能享受到盈利又能顺遂坐上公交。 同时呼吁私人车主自动避开公交专用道,让公交快起来;呼吁不赶时间的市民,最好避开上下班岑岭期,错峰出行;呼吁暮年搭客错峰出行,既保障自身搭车宁静,同时将有限的公交资源让给上班族、学生娃。 金赞娱乐博线上娱乐

   部门专心

  大容量公交快来了

  烟台市运管处党委委员杨振东先容,“公交系统一直是一个都会的焦点,它是事关民生的重中之重。 ”这项行动,让港都会民更多感受到革新开放释放的盈利,进一步增强获得感和幸福感。 下一步交通部门将优选新能源空调车,更好地知足宽大市民出行需求。 “2019年起企图新增100部大容量、新能源空调车,先期将对途经市区主干道的车辆举行替换,其他线路将逐步更新。 ”杨振东说道。

  已往烟台市区公交线路实验门路制票价,即分段计费。 多年来,包罗各级人大代表建议、政协委员提案以及市民普遍反映,分段门路票价模式,不仅票制繁琐,而且影响到搭客上车通行速率,致使车辆不能正点发车、准时到站,给搭客出行带来贫苦,且时常因票价问题与驾驶员发生矛盾并引发投诉等司乘纠纷。 金赞娱乐博线上娱乐

  烟台公交团体相关卖力人先容,公交票价高、线路绕圈、等车难、运行慢、搭车时间长,乘坐的人就越少,云云形成了恶性循环。 金赞娱乐博线上娱乐 实验一元一票制,公交吸引力提升了,也将在一定水平上缓解都会交通拥堵压力和减排压力。

  杨凡、彭芳